Ремонт и отделка квартир в Москве и Московской области
09:00 - 22:00

Строительный мусор в Москве необходимо передавать специализированной компании, которая доставит отходы на зарегистрированный объект приёма ОСС – отходов строительства и сноса. Выбрасывать битый кирпич, бетон, штукатурку, плитку, демонтированные перегородки и другие строительные отходы в обычные контейнеры возле дома нельзя.
В разговорной речи объекты приёма часто называют полигонами. Однако среди действующих площадок есть не только места размещения отходов, но и предприятия по сортировке, дроблению, переработке и повторному использованию строительных материалов.
По состоянию на 4 февраля 2026 года в опубликованном перечне АИС «ОССиГ» числилось 95 объектов приёма: 12 на территории Москвы и 83 в Московской области. Перед каждым вывозом необходимо проверять статус площадки и перечень принимаемых отходов, поскольку состав реестра и доступные лимиты могут меняться.
Строительный мусор образуется при ремонте, реконструкции, демонтаже и сносе зданий. К отходам строительства и сноса относятся:
Состав мусора влияет на выбор объекта приёма. Площадка может принимать бетон и кирпич, но не работать с утеплителями, загрязнённым грунтом или смешанными отходами ремонта.
Отдельного обращения требуют материалы, содержащие асбест, ртуть, нефтепродукты, растворители, лакокрасочные составы и другие опасные компоненты. Такие отходы нельзя смешивать с обычным строительным боем: для них подбирают объект с подходящей лицензией и разрешёнными кодами Федерального классификационного каталога отходов – ФККО.
Официальный перечень АИС «ОССиГ» включает десятки объектов приёма отходов строительства и сноса. Выбирать площадку необходимо не только по расстоянию, но и по кодам ФККО, классу опасности, доступному суточному лимиту, способу приёма и возможности работы с конкретным перевозчиком.

По состоянию на 4 февраля 2026 года в официальном перечне присутствовали следующие объекты:
Адреса и расположение перечисленных объектов подтверждаются опубликованным реестром АИС «ОССиГ». Однако наличие площадки в перечне не означает, что на неё можно приехать без предварительного согласования.
До отправки автомобиля необходимо уточнить:
Некоторые объекты принимают отходы только от юридических лиц и зарегистрированных перевозчиков. Объект приёма также может отказать в выгрузке, если фактический состав строительного мусора не соответствует заявленным кодам ФККО.
Ближайшая площадка не всегда оказывается подходящей. Например, предприятие может перерабатывать только чистый бетон, кирпич и асфальт, но не принимать смешанный мусор из квартиры.
Выбор объекта приёма зависит от нескольких параметров.
Чистый бетонный или кирпичный бой проще отправить на переработку. Смешанные отходы, содержащие плёнку, дерево, утеплитель, гипсокартон и упаковку, требуют сортировки и обычно обходятся дороже.
Для каждого вида отходов устанавливается классификационный код. Объект приёма имеет право работать только с теми кодами, которые включены в его разрешительную документацию и реестр.
Большая часть незагрязнённого строительного боя относится к малоопасным или практически неопасным отходам. Остатки химических материалов, загрязнённый грунт и некоторые виды утеплителей могут требовать другого порядка обращения.
Чем длиннее маршрут от строительной площадки до места выгрузки, тем выше расходы на транспорт. Однако попытка сэкономить и направить машину на неподходящий объект может закончиться отказом в приёме, простоем автомобиля и повторной оплатой перевозки.
Бетон, кирпич, металл, стекло и древесину целесообразно разделять. После сортировки бетонный и кирпичный бой можно переработать во вторичный щебень, металл – направить на переплавку, а древесину – на производство щепы.
Собственнику квартиры обычно не требуется самостоятельно искать полигон и договариваться о въезде. Практичнее заказать услугу у компании, которая занимается погрузкой, перевозкой и передачей строительных отходов на зарегистрированную площадку.

Порядок работы выглядит следующим образом:
Строительные отходы не относятся к обычному содержимому контейнеров для твёрдых коммунальных отходов. Для их удаления необходимо заказывать отдельную услугу.
Для застройщика, генерального подрядчика или организации схема сложнее, чем для владельца квартиры. Участники обращения с отходами должны работать через АИС «ОССиГ», а перевозка контролируется с применением навигации и средств фото- и видеофиксации.
В системе регистрируются:
Транспорт должен быть оборудован GPS/ГЛОНАСС и передавать сведения о движении. При въезде и выезде с объекта приёма фиксируются номер автомобиля и масса груза.
С 1 июля 2026 года в Москве действует обновлённый порядок обращения с отходами строительства и сноса. Разрешение формируется автоматически для конкретного рейса в виде записи с QR-кодом, а разрешения, выданные по прежнему порядку, прекратили действие.
Поэтому использование старого разрешения или отправка незарегистрированной машины создают риск того, что рейс не будет признан корректным.
Единого тарифа на вывоз строительного мусора нет. Итоговая стоимость рассчитывается по конкретной заявке и зависит от нескольких факторов.
Объём контейнера. Чем больше мусора, тем более вместительный бункер или автомобиль потребуется.
Масса отходов. Бетон и кирпич значительно тяжелее утеплителя, дерева или упаковки. Контейнер может быть заполнен не полностью, но превысить допустимую массу.
Состав груза. Чистый минеральный бой обычно проще переработать, чем смешанные отходы ремонта.
Расстояние до площадки. В стоимость включаются пробег, топливо, время водителя и возможные платные участки маршрута.
Условия погрузки. Работа грузчиков, демонтаж, спуск без лифта и перенос мусора на большое расстояние оплачиваются отдельно.
Место установки контейнера. Стеснённый двор, закрытая территория или необходимость согласовать проезд увеличивают продолжительность работ.
Срок аренды. При длительном нахождении бункера на объекте может начисляться дополнительная плата.
Наиболее рискованные способы экономии связаны не с неправильным выбором размера контейнера, а с отсутствием контроля за конечным местом выгрузки.

Нельзя:
Главный скрытый риск нелегальной схемы заключается в том, что низкая стоимость достигается за счёт отказа от официальной утилизации. Перевозчик забирает контейнер, но выгружает содержимое на несанкционированной площадке.
Статья 8.17 Кодекса Москвы об административных правонарушениях предусматривает ответственность за нарушение установленного порядка обращения с отходами строительства и сноса.
За первое нарушение штраф может составить:
За повторное нарушение предусмотрены повышенные штрафы: до 5 000 рублей для граждан, до 40 000 рублей для должностных лиц и до 300 000 рублей для организаций.
В зависимости от обстоятельств могут применяться и федеральные нормы об ответственности за незаконное размещение отходов. Дополнительные расходы также возникают при ликвидации свалки, возврате контейнера, повторной перевозке и возмещении причинённого окружающей среде ущерба.
Используйте правило «вид отходов – код ФККО – подходящая площадка – зарегистрированный перевозчик».

Самостоятельный въезд необходимо предварительно согласовывать. Многие объекты не работают напрямую с физическими лицами, принимают только определённые коды отходов и требуют регистрации автомобиля или рейса. Приезжать на площадку без подтверждения приёма не следует.
Строительный мусор нельзя складывать в обычный контейнер для коммунальных отходов или оставлять рядом с площадкой. Даже для небольшого объёма следует заказать отдельный вывоз.
Нет. Площадка может принимать только бетон, кирпич, грунт или другие конкретные виды отходов. Состав груза необходимо согласовать до подачи машины.
Бетон и кирпич имеют большую массу. Перегруженный контейнер нельзя безопасно транспортировать, даже если он заполнен только наполовину.
Актуальный статус проверяют в реестре АИС «ОССиГ». Публичный список показывает зарегистрированные площадки на дату публикации, но перед рейсом необходимо дополнительно подтвердить возможность приёма конкретного кода отходов. Официальный реестр доступен зарегистрированным участникам системы.
Частному заказчику желательно получить договор и акт оказанных услуг. Организации дополнительно необходимы документы, подтверждающие массу, вид отходов, маршрут и передачу груза зарегистрированному отходополучателю.
Вывоз строительного мусора в Москве начинается не с поиска ближайшего полигона, а с определения состава отходов. После этого подбираются объект приёма с нужными кодами ФККО и зарегистрированный перевозчик.
По опубликованным данным на 4 февраля 2026 года в АИС «ОССиГ» было зарегистрировано 95 объектов приёма в Москве и Московской области. Однако окончательно подходящая площадка определяется перед рейсом – с учётом вида мусора, доступного лимита, расстояния и действующего порядка работы информационной системы.
Для законного вывоза необходимо заранее согласовать объект приёма, заключить договор и получить документы, подтверждающие передачу отходов. Такая схема защищает заказчика от отказа в выгрузке, повторной оплаты перевозки, штрафов и претензий из-за появления несанкционированной свалки.
Он будет закрыт в 0 секунд